又一搅局者,软银自动驾驶巴士将在 2019 年上路

2019-12-04

近日,《华尔街日报》称日本是最适合使用自动驾驶巴士的国家。由于日本班车用户在不断减少,使得只有三分之一的公司才能盈利,政府不得不进行大幅补贴。

软银称他们旗下 SB Drive 集团正在研发的自动驾驶巴士可降低一半的巴士营运费用,最早可在 2019 年上路。自动驾驶巴士与自动驾驶车不同,它有固定的路线,因此无需不断监测和分析全新的未知路况,机器智慧等级相比之下较低。

雷锋网配图

今年 4 月,软银和 ASM(Advanced Smart Mobility)成立 SB Drive 集团。ASM 是由丰田汽车前工程师创办的自动驾驶研发公司,软银在今年为其注资 5,000 亿日圆,佔 40% 的股份。软银透过自身的高速通讯技术与 ASM 的自动驾驶技术团队合作,进行障碍物感知、加速与减速、方向盘操控等核心技术的研发。目前,SB Drive 的试验车已经在封闭道路上行驶,明年将正式开始城市实地道路测试。而在最近的测试中,SB Drive 集团首席执行长亲自登上试验车辆完成了 30 分钟的测试。

除软银外,现在已有多家公司涉足自动驾驶巴士。宾士的 Future Bus 已开始长距离测试,此外他们还投资 2 亿欧元打造一套城市巴士系统,让巴士连入城市网络,与红绿灯和城市其他基础设施互相打通;法国 EasyMile 已开发出了一辆能够搭载 15 人的巴士 Arma;中国的宇通集团 2015 年也顺利完成了自动驾驶城际公车的测试,测试路段全长 32.6 公里。

软银收购 ARM 后,让孙正义的 30 年内公司全面拥抱人工智慧和联网设备的梦想离现实更近一步,而自动驾驶巴士也正是孙正义极为看重的部分。