鲜京电信将为自驾车开发 5G 地图,準确度达「公分等级」

2020-02-02

南韩电信业巨擘鲜京电信(SK Telecom)宣布要为自驾车开发基于 5G 行动网路的高解析度地图,準确度将提升至「公分等级」(centimeter-level)。

CNBC、ZDNet、VentureBeat 报导,鲜京电信 29 日宣布,已跟仁川自由经济区(Incheon Free Economic Zone,IFEZ)签订合作备忘录(MOU),携手开发基于 5G 的自驾基础建设,另外也将促进资讯通讯新创业者的未来发展。

根据声明,鲜京电信计划製作一份涵盖整个 IFEZ、机械也可读(machine-readable)的高解析地图,準确度将有公分等级,还会为自驾车提供路况、车道、斜坡、速限等有关资讯。双方希望,这份地图能让 IFEZ 符合「美国汽车工程师协会」(SAE International)制定的第 4 等级(Level 4)自驾标準。

SAE 是由超过 127,000 名工程师组成的全球协会,其定义的自驾车标準分了 5 个等级。举例来说,符合「Level 4」标準的汽车可能是自驾计程车,而「Level 5」汽车的自驾功能则可应付各种突发状况。

鲜京电信规划的地图,将採用基于 5G 的「动态资料平台」(Dynamic Data Platform),能够在接收到先进驾驶辅助系统(ADAS)透过 5G 网路传输的道路观察资料时,自动更新地图。ADAS 对当代汽车而言,重要性愈来愈高,这种系统使用包括感测器、摄影机等各式各样的科技,能够侦测潜在危险并立刻採取行动(例如自动剎车或向驾驶人提警告),进而避免意外发生。

为了即时侦测路况,鲜京电信也打算在 IFEZ 行驶的公共交通工具及政府用车安装 ADAS 及 5G 通讯网路。

虽然智慧型手机在某些条件下,可以收发準确度达 3 英尺的位址资讯,但若想把準确度提升至公分等级,则需要一台额外的 GNSS 接收器,才能存取定位服务。GNSS 接收器通常体积庞大且价格昂贵,主要仰赖即时动态定位技术(Real Time Kinematic,RTK)来提升定位的精準度。

使用者虽可透过智慧手机 App,试看公分等级定位服务的样貌,但即使只想取得一个城市中每条街道的定位资料,都是一项庞大工程。