工伤团体质疑过劳规定 劳动部「有明确认定标準」

2019-10-08

(图/翻摄自联合新闻网)

劳动部对工伤团体质疑缺乏过劳认定,提起国内订有「职业促发脑血管及心脏疾病之认定参考指引」,主要参考日本过劳认定基準,认定标準与日本相同。劳动部强调,过劳认定考量脑心血管疾病劳工若长期睡眠不足,过劳促发风险将会增加。而其是否属职业因素促发,须整体评估个案是否有经历异常事件、短期工作负荷过重或长期工作负荷过重等因素。

针对目前许多个案都无法被认定为过劳职灾,劳动部解释称,过劳案件认定工时因素外,还得考量工作型态,包含不规律、夜班、轮班、作业环境、精神负荷等。随后将由专科医师就工作与疾病发生因果关係,综合评估判断促发原因。劳动部职安署已将过劳认定参考指引公布于网络,期间更提供劳保局、各职业伤病防治中心与网络医院、各劳动检查机构与劳工行政主管机关参考运用。

根据交通部公路总局主秘林福山表态称,各个行业劳动条件都依据劳基法为前提,交通部仅针对营业大客车拟定特别工时规定,货运业则回归劳基法。汽车运输业管理规则第19条列出,营业大客车驾驶每日最多驾驶时间不得超越10小时,连续4小时应休息30分钟等。交通壅塞情况下,最多连续驾驶时间不得超过6小时,且休息须一次休满45分钟。

职安署更表示,当局参考先进国家所拟措施,决定将过劳预防入法,明确订定检查违反者通知限期改善。若情势未见改善,则能罚款3至15万元。职安署亦公告「异常工作负荷促发疾病预防指引」,提供业界推动过劳预防参考,期盼能让企业与劳工更多了解过劳预防与相关问题。职安署经过讨论后,将过劳预防纳为检查事项,已顺利发函予3385家事业单位限期改善。

 

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